해빙장에서 운항 권고까지.
POLARROUTE AI가 매일 하는 일을 순서대로 설명합니다. 모든 단계는 화면에서 근거 숫자로 확인할 수 있습니다.
4단계
네 단계로 계산합니다.
1. 자료 수집
AMSR2 해빙 밀집도(매일), ERA5 기온, 바람·파고·해수면 온도 예보, NASA GIBS 기본도를 받습니다.
2. 해빙 해석
밀집도를 항로 격자에 옮기고 결빙도일로 빙종과 두께를 추정합니다. 9월 최소기 기준으로 다년빙을 가립니다.
3. 위험·항로 계산
내빙 등급별 RIO로 격자 위험을 매기고, 금지 칸을 뺀 뒤 A*로 최적 항로를 찾습니다.
4. 권고·공유
구간별 허용 속도·에스코트 권고, 수에즈 비교, AI 브리핑과 3D 항로를 냅니다.
모델 카드
입력·모델·출력·한계
심사·검토에서 바로 확인할 수 있게 정리했습니다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 입력 | AMSR2 ASI 밀집도 6.25km(매일), ERA5 기온, Open-Meteo 예보·해양, 선박 내빙 등급·속도·연료 |
| 모델 | 결빙도일 두께(Lebedev 1938), IMO POLARIS RIO, A* 최적 항로, 3제곱 속도-연료 관계 |
| 출력 | 항로, 구간별 RIO·허용 속도·에스코트 권고, 거리·일수·연료·CO₂, 수에즈 비교, AI 브리핑 |
| 검증 계획 | PoC에서 극지 실측 두께(목표 MAE 20cm 이하), 실제 운항 ETA(목표 오차 10% 이내)와 비교 |
| 한계 | 두께는 대리값, 6.25km로 개별 빙산·좁은 수로는 못 봄, 공식 빙상도·통항 허가·선장 판단을 대체하지 않음 |
FAQ
자주 묻는 질문
계산은 얼마나 걸리나요?
항로 계산 버튼을 누르면 화면에서 바로 결과가 나옵니다. 저장한 항차는 최신 해빙장으로 일괄 재계산할 수 있습니다.
자율운항선과 연결할 수 있나요?
운항통제실 구축형에서 자율운항 조언 API를 제공하는 방향으로 준비하고 있습니다. 조선·스마트십 연계 페이지를 참고하세요.